«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - Разное

Железнодорожные модели. Роскошный поезд для любителей (www.faz.net)

Сокращённый перевод


Крупномасштабные железнодорожные модели снова становятся предметом роскоши. Поток моделей из Китая заставляет клиентов как следует подумать. Тот, кто может себе позволить, предпочитает вещи, обещающие эксклюзивность.

Фридхельм Вайделих (Friedhelm Weidelich)  

als-feinstes-zubehoer-gehoert-auch-der-wasserkran-dazu

В комплект входит также водонапорная труба

Меккой железнодорожных моделей является Зинсхайм (Германия. – Прим пер.). Если кто-то в выходные потягивает пиво и вино, то любители железнодорожных моделей толпятся в залах на встрече любителей железнодорожных моделей с колеёй 1 в Музее техники, что на трассе А6, между Вальдорфом и Хайльбронном. Каждый год в Зинсхайм едут с пустыми багажниками своих автомобилей коллекционеры тяжёлых моделей с тем, чтобы забрать с собой пару локомотивов и вагонов в глянцевой картонной упаковке и спланировать бюджет своего хобби на ближайшие годы. Дело в том, что железнодорожные модели S-класса стоят дорого - четырехзначные суммы считаются нормальными. Они могут быть и выше – тут нет границ, ниже – уже нет. 
В этом году на состоятельных клиентов обрушилась масса новостей. Тот, кто хотел купить все объявленные к выпуску локомотивы для колеи 45 мм, был вынужден выложить около 80000 евро. Кроме того, добавьте сюда два десятка моделей вагонов и шикарные аксессуары. У отцов семейств от таких цен голова идёт кругом, и всё же лишь немногие из небольших компаний могут похвастаться хорошими доходами от дорогих предметов роскоши, поступающих в основном из Китая и Южной Кореи. Предложение растёт благодаря лазерным технологиям, точному литью и 3D-принтерам. Большинство из производителей – модельеры-одиночки, которые отваживаются выходить на трудный рынок, приносящий известность и славу, но вряд ли доходы - из-за больших затрат и небольших тиражей изделий. 
das-arbeitstier-die-legendaere-rangierlok-v-60
Рабочая лошадка: Легендарный маневровый локомотив V60
Тем не менее на рынке, оборот которого точно никто не знает, происходят почти незаметные изменения. В Европе, по существующим оценкам, насчитывается от десяти до пятнадцати тысяч клиентов, интересующихся моделями с колеёй 1. На ежегодную двухдневную встречу в Зинсхайме, на которой бывает обычно около 80 производителей и дистрибуторов, собираются от 2500 до 3000 человек из Германии и соседних с ней стран. Оборот составляет миллионные суммы, выражающиеся двухзначной цифрой, хотя это всего лишь от пяти до восьми процентов от сегмента, связанного с железнодорожными моделями.
 
Премьера нового поставщика эксклюзивной модели с колеёй 1 из Дайайха всего лишь свидетельство того, что рынок снова развивается в направлении, из которого он вышел: колея 1 снова становится предметом роскоши. То, что не могут позволить себе или не хотят этого производители относительно более дешевого и массового товара из Китая и Венгрии, делают такие компании, как Dingler, Bockholt и Fine Models, предлагающие, естественно, эксклюзивные модели: персональная консультация, основательное знание оригиналов, глубокие исследования до внедрения модели, малые серии или единичные экземпляры, понятные сроки доставки, а иногда даже на дом. Другие фирмы тоже поставляют высококачественные вещи, даже если это занимает порой много времени и требует терпения. 
umstritten-01-504-der-dr-in-gruen
Спорный вопрос: 01 504 DR зелёного цвета
Гессенский предприниматель Маттиас Мартин (Matthias Martin) – новичок в бизнесе, но ветеран, что касается эксклюзивных моделей с колеёй 1, возрождает сегодня старую немецкую марку Pein, которая и по сей день пользуется славой. Подержанные и построенные малыми сериями модели локомотивов продают по ценам, выражающимся пятизначными цифрами в евро. Мартин рассчитывает на добрые 9000 евро и налаживает производство в Польше на базе фирмы, которая уже производила модели давно умершего Ганса-Дитера Пайна (Hans-Dieter Pein).
kompletteinrichtung-ein-fuehrerstand
Оборудование в комплекте: с постом управления
Паровозы из стали и латунных деталей весят около восьми килограммов и практически неотличимы от оригинала. Хотя у миниатюр паровозов длиной 80 сантиметров электрический двигатель, но он так удачно расположен, что его не видно и всё выглядит так, как у оригинала - важный момент для взыскательных коллекционеров, желающих видеть благородную модель в освещенной витрине. 
Меньше, значит, больше, говорят поставщики моделей с колеёй 1, которые смотрят в будущее и всегда выпускали их малыми партиями. Клиенты, приобретающие изделия фирм Dingler, Fine Models, Bockholt или у швейцарцев, выпускающих лишь по семь, 30 или 100 экземпляров, находятся в лучшем положении. Благодаря тому, что модели приходится заказывать часто чуть ли не за год, их количество меньше, чем спрос на них. Тому, кто опаздывает, приходится ждать освобождающейся модели и платить в зависимости от ситуации значительно больше, чтобы заполучить желанную вещь. Потому что больше такой вещи не будет, если производитель работает в верхнем ценовом сегменте. Это гарантирует эксклюзивность, быстрый оборот товара и сохранение.
detailtreue-bis-zur-letzten-schraube-und-druckleitung-das-ist-es-was-spur-1-freunde-schaetzen-von-exklusivitaet-mal-abgesehen
Соответствие оригиналу до последнего винтика и трубы давления: это то, что ценят поклонники колеи 1, если не считать эксклюзивности.

Сроки доставки изделия составляют три месяца. Модели строятся индивидуально, на заказ. Поскольку клиент всегда прав, то он может заказать чёрные колёса вместо красных, выбрать свой индивидуальный номер локомотива, искусственную патину и предпочитаемый им цифровой декодер. Сроки поставки малосерийных моделей фирмы Dengler для постоянных клиентов на несколько месяцев больше. Меньше авралов с поставками, значит, меньше проблем с персоналом и больше времени для клиентов, что даёт возможность заблаговременно разбираться с запросами и находить бреши на рынке.
А они в огромном количестве есть не только в соседних странах, но и в Восточной Германии, где в эксплуатации Немецкой государственной железной дороги находились самые красивые паровозы для экспрессов - 015 и 18 314. Выходец из Гессена надеется удивить поклонников этих обтекаемых моделей с колеёй 1 и на Востоке, и на Западе.
Оригинал публикации: EisenbahnmodelleLuxuszug f?r Liebhaber

Комментарии  

12n65
#1 rapavozzy12n65 29.04.2016 16:31
"Крупномасштабн ые железнодорожные модели снова становятся предметом роскоши." А почему только крупномасштабны е, судя по ценам - все. "Поток моделей из Китая заставляет клиентов как следует подумать."- о чем? Страшные российские сказки о низком китайском качестве происходят от того, что в России вообще ничего не умеют делать, тем более - по нормальной цене. А как рекламировали преимущества частника!!!

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3083020