«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - Рынки, аукционы

Голубые фишки из дорогой жести. Цены на старинные игрушки выросли с начала тысячелетия порой в три раза (www.welt.de)

Оригинальная упаковка в очень хорошем состоянии сама становится объектом коллекционирования

В 1980-е года чудаковатый американский издатель Малькольм Форбс (Malcolm Forbes) приобрёл, примерно, за 28600 долларов США модель океанского лайнера «Лузитания». Нет сомнений, что и тогда это была уже немалая цена за игрушку. Два года назад коллекционная вещь ушла с молотка в Нью-Йорке. Она была продана за 194500 долларов США. Но Форбсу уже не пришлось порадоваться столь солидному доходу: за несколько лет до этого он умер. Тем не менее, когда коллекционеры заводят разговор об исторических моделях кораблей, его имя упоминают и сегодня. И аукционные выручки такого порядка цифр уже не являются редкостью. Цена на пользующиеся спросом модели кораблей в хорошем состоянии может сегодня достигать цен от 200000 евро и выше, говорит Кристиан Зельцер (Christian Selzer), аукционист из городка Рюдесхайм, специализирующийся на исторической игрушке.

 

Если детские мечты превращаются однажды в мечты сегодняшнего коллекционера, то  взлёты цен почти запрограммированы. Особенно большим спросом пользуется старая техническая игрушка, например, железные дороги, жестяные автомобили, паровые машины и металлические конструкторы. Цены на игрушки, пользующиеся спросом, в хорошем состоянии и по возможности в оригинальной упаковке, увеличились с 1990-х годов примерно в два, а иногда даже в три раза, рассказывает увлечённый своим занятием коллекционер Курт Моритц (Kurt Moritz) из Австрии. По его словам, ищут старинные механические игрушки, в идеальном случае – времён кайзеровской Германии. В то время модели железных дорог приводились в движение ещё с помощью заводного механизма.  

Взрывной характер рост цен на жестяные игрушки имел место особенно в 2000-2007 годах, прежде чем они в силу финансового кризиса несколько опустились и с той поры продолжают медленно, но расти.  «Но это относится  не только к игрушкам суперхорошего качества. За них, как и прежде, платят безумные деньги», – говорит Кристиан Зельцер.

При ценообразовании решающую роль играет наряду с качеством прежде всего магия товарной марки.  Будь то железные дороги, паровые машины, корабли или металлические конструкторы, – в разговоре о них всегда всплывает название фирмы M?rklin. «Для коллекционеров старинной технической игрушки марка M?rklin это всё равно, что для коллекционеров часов продукция фирмы Patek Philippe», – разъясняет аукционист из Рюдесхайма.

Тот, кто вспоминает об этой товарной марке, в его голову, разумеется, приходит в первую очередь модели железных дорог. За деньги, которые платят за особо хорошо сохранившиеся и популярные экземпляры, можно позволить себе  новенький автомобиль среднего класса. Например, локомотив Gotthard-Lok фирмы M?rklin  недавно был продан на аукционе за 23500 евро. Очень высокие цены на локомотивы периода до 1914 года. «Рынок этих древних моделей выметен фактически подчистую», – говорит Зельцер.

Коллекционеры, приобретавшие в 1970-е годы старые локомотивы «Krokodil» фирмы M?rklin, были вынуждены тогда выкладывать за них примерно 3000 немецких марок. Сегодня хорошую вещь можно получить, если это вообще возможно, не ниже чем за 25000 евро. Редкий почтовый вагон фирмы M?rklin (колея 1) обошёлся на аукционе новому владельцу пости в 5600 евро.

Суммы, выражающиеся пятизначной цифрой, коллекционеры платят и за другие изделия традиционного предприятия, основанного в 1859 году Теодором Фридрихом Вильгельмом Мерклином (Theodor Friedrich Wilhelm M?rklin) в Гёппингене. Кристиан Зельцер с удовольствием рассказывает, например, о миникарусели «Aeropal», выпущенной фирмой M?rklin в 1905 году. Изготовленная вручную и покрытая цветным лаком старинная вещь из жести была продана за 65000 евро.

Наряду с изделиями фирмы M?rklin большой популярность у коллекционеров пользуются жестяные игрушки бывшей нюрнбергской мануфакутры Manufaktur Gebr. Bing (Браться Бинг. – Прим. пер.). «Царский поезд» этой фирмы, состоящий из паровоза и двух вагонов, какой-то любитель купил ещё одиннадцать лет назад за 100000 немецких марок. Большой популярностью пользуются также лакированные вручную жестяные автомобили выпуска 1920-1930-х годов. Спросом пользуются прежде всего игрушечные автомобили фирм Georges Carette, Bing, Karl Bub и Distler. С середины 1930-х годов своими технически амбициозными жестяными игрушечными автомобилями стал привлекать внимание нюрнбергский производитель Schuco (Сокращенное название предприятия «Schreyer & Co.»). Сегодня жестяные игрушки этой марки колелкционеры, бесспорно, тоже относят к числу голубых фишек. «Жестяные автомобили это очень обширная область коллекционирования. Развитие цен отличается большей изменчивостью, чем у железных дорог», – говорит Кристиан Зельцер.

Кстати, с тем, чтобы заработать, не обязательно быть гордым обладателем популярной жестяной игрушки в хорошем состоянии. Сегодня суммы, выражающиеся четырёхзначной цифрой, можно получать даже за сохранившиеся в хорошем состоянии оригинальные упаковки фирмы M?rklin.

Оригинал статьи: Bluechips aus teurem Blech. Die Preise f?r antikes Spielzeug haben sich seit der Jahrtausendwende zum Teil verdreifacht

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3087544