«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - Рынки, аукционы

Фирма M?rklin: Под новогодней ёлкой должны вновь появиться модели поездов (www.handelsblatt.com)

Спустя два года после банкротства производитель моделей железных дорог переходит в наступление. Новый шеф собирается снова заставить подрастающее поколение восторгаться поездами

Дед Мороз приносит детям в качестве новогоднего подарка модель железной дороги, но те лишь насмехаются над добрым дедушкой: «Ты можешь  ехать домой, ты можешь ехать домой», – кричат хором забияки, будто футбольные фанаты с трибуны стадиона. Так в эти дни сеть магазинов электроники Media Markt рекламирует радиороликом миниатюрные вагоны и локомотивы.

Штефану Лёбиху (Stefan L?bich) это вселяет оптимизм. Дело в том, что шеф фирмы M?rklin видит, как бойко идёт торговля новыми моделями для детей. Управляющий поставил в торговлю более 20000 скорых поездов на батарейках. Поскольку хозяева магазинов неожиданно заказали много товара, ему даже пришлось, чтобы выполнить все заказы, запустить конвейер вторично.

 

Под маркой «My World» Лёбих пытается с помощью недорого комплекта заставить детей и родителей вновь восторгаться моделями железных дорог. Привлекает цена: локомотивы фирмы M?rklin стоят обычно порядка 500 евро, а эти скорые поезда детвора может получить за десятую часть от этой суммы. К тому же новые поезда исключительно крепкие, так что они как раз для детских рук. Но ассортимент продукции M?rklin пока ограничен. «Мы из-за триумфального шествия по детским комнатам игровых консолей вытеснены оттуда, – говорит Лёбих, – но я уверен в ренессанс тактильной игрушки, несмотря на весь цифровой мир».

Для M?rklin успех «My World»  это вопрос выживания. Ведь детально исполненными копиями железных дорог интересовались практически лишь состоятельные и пожилые коллекционеры. Поэтому на протяжении многих лет сбыт оставался ниже ожиданий, накапливались большие убытки. В 2009 году швабское предприятие, славившееся своими традициями, обанкротилось.

И вот Лёбих собирается вновь восстановить связь с теми временами, когда коробки фирмы M?rklin лежали под каждой новогодней ёлкой. «Мы должны сделать нашу продукцию доступнее для каждого, больше напоминать о себе и целенаправленно обращаться к детям», – обрисовывает свою стратегию опытный эксперт по сбыту. Бывший менеджер концерна W?rth, поставщика крепежа, возглавил фирму год назад. Сегодня владельцами  M?rklin являются 1350 кредиторов, при этом самые крупные пакеты акций держат сберегательная касса Гёппингена, банки BW и Голдман Сакс (Goldman Sachs).

Торговое сообщество, специализирующееся на   игрушках, оценивает новый старт фирмы позитивно. «My World – первый важный шаг», – говорит Ахим Венигер (Achim Weniger), председатель правления нюрнбергского закупочного объединения Vedes. В последние годы многие торговцы, входящие в объединение, убрали модели железных дорог с полок своих магазинов. Слишком дорого обходилось хранение, слишком маленьким был сбыт.

Благодаря «My World» эта ситуация, возможно, вскоре изменится. В данный момент модели железных дорог будут выгодны лишь в том случае, если владельцы магазинов по-настоящему займутся этой темой, говорит Венигер: «Делать что-то понемножку здесь не пройдёт». Судьба фирмы M?rklin это не единственный случай в отрасли, занимающейся моделями железных дорог. Самым крупным конкурентам, фирмам Roco и Fleischmann, тоже пришлось нелегко в последние годы. Буквально летом обе компании сменили своих хозяев. Ежегодно немцы тратят примерно 280 миллионов евро, чтобы создать в подвале или на чердаке свой собственный маленький мир с паровозами и вагонами, миниатюрными автомобилями и пластиковыми домиками.

Для сравнения, в 2011 году Федеральное объединение розничной торговли игрушками рассчитывает на выручку в размере почти 2,6 миллиарда евро. Сбыт одной лишь компании Playmobil с её пёстрым миром игр из пластика тянет на полмиллиарда евро.

Лёбих хотел бы не только вдохнуть жизнь в главную товарную марку фирмы M?rklin. Параллельно с этим он намерен вести к завоеванию новых высот также фирмы «Trix» и «LGB». «Мы будем вести все три марки раздельно в стратегическом деловом единстве», – обещает управляющий. Нюрнбергская фирма «Trix» перешла в 1997 году в собственность M?rklin и с той поры влачит в рамках объединённого предприятия жалкое существование. В отличие от железных дорог производства M?rklin, которые приводятся в действие от переменного тока, поезда марки Trix питаются от постоянного тока. К ним в 2007 году добавились большие садовые железные дороги фирмы «LGB», локомотивы которой с той поры стоят чаще всего на запасном пути.

Если Лёбиху удастся вдохнуть жизнь в предприятие, то есть неплохой шанс, что кредиторы однажды вернут существенно больше денег, чем до сих пор. Год назад они получили десять процентов от общей суммы требований в размере 330 миллионов. Однако им ещё какое-то время придётся потерпеть. В настоящее время продажа на повестке дня не стоит, подчёркивает Лёбих: «Мы не ищем никаких инвесторов. Мы никого не ищем, и нам никто не нужен».  

Оригинал статьи: M?rklin: Modellz?ge sollen sich wieder unterm Christbaum stapeln

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/mittelstand/modellzuege-sollen-sich-wieder-unterm-christbaum-stapeln/5930502.html

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3082530