«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - История

100 лет счастья коллекционеров (www.autobild.de 

Андреас А.Берзе (Andreas A. Berse)

Сокращённый перевод

schuco-vw-t1-729x486-59b6916a5c9c6117

Хотя фирма Шуко (Schuco) начиналась с плюшевых животных, в детских комнатах франконские игрушки оставили прежде всего следы шин - и это продолжается ровно 100 лет.

Начало 1930-х годов, модное кафе «Зимний сад» Нюрнберга: там Генрих Мюллер (Heinrich M?ller) пытается  убедить собеседника в перспективности патентного автомобиля Schuco. Собеседник, такой же  очаровательный человек, как и спокойный основатель фирмы Schreyer & Co, заводит жестяной автомобиль и пускает красивую игрушку по столу.  Но модель каждый раз падает на пол. Слишком маленький стол. Тем не менее, клиент делает заказ. Он убеждён, Мюллер - нет. Серые клетки работают в его голове, как шестерёнки в его виртуозно созданном механизме.

 История Schuco

12/10/1886 год: Родился Генрих Мюллер, ставший позднее изобретателем моделей автомобилей Schuco.

16/11/1912 год: Генрих Мюллер создаёт совместно с Генрихом Шрейером (Heinrich Schreyer) в Нюрнберге фирму Schreyer & Co.

1918/1919 год: Шрейер уходит из фирмы, Адольф Кан (Adolf Kahn) становится её кредитором.

1921 год: Название «Schuco» вносится в коммерческий регистр.

1928 год: Вместе с «Пик-пик-птицей» («Pick-Pick-Vogel») появляется первый топ-товар.

1929 год: Переезд в штаб-квартиру фирмы на улице Фюртер Штрассе, где она оставалась до 1976 года.

1933 год: Фирма Schuco изобретает свой первый автомобиль, патентную машину с мотором.

1958 год: Генрих Мюллер умирает, бизнес продолжает Александр Гирц (Alexander Girz).

1974 год: Schuco вынуждена объявить о финансовой несостоятельности.

1976 год: Schuco обанкротилась, её приобретает британская  группа DMC-Gruppe.

1980 год: DMC-Gruppe сама становится банкротом, и фирма Schuco оказывается в руках своего главного соперника - фирмы Trix-Mangold (Gama).

1999 год: Фирму Schuco покупает компания Simba-Dickie-Gruppe, реализация программы продолжается до сегодняшнего дня.

 
schuco-wendeauto-1010-729x486-f4692f196688e8fe

Прорыв произошёл с появлением в 1933 году разворачивающегося автомобиля
© BerSE и Dieckert

На следующий день изобретатель снова сидит в кафе за столиком для завсегдатаев. Его карандаш скользит по бумаге, из-под него выходит гора эскизов. В результате получается игрушечная сенсация: Мюллер изобретает именно разворачивающийся автомобиль Schuco. Модель уже не падает со стола, а просто меняет направление движения благодаря секретному пятому колесу. Разворачивающийся автомобиль - одно из 200 изобретений Мюллера, которые имеют международный патент. На сегодняшний день фирма выпустила примерно 150 миллионов моделей автомобилей. И это по очень осторожной оценке. Этому завидует даже босс компании VW Винтеркорн (Winterkorn).

Бизнесмен Генрих Мюллер, родившийся в конце 1886 года, примерно через год после того, как появился патентный автомобиль Бенца (Benz), учился как изобретать игрушки сам. Учился, прежде всего, тому, как эффективно производить их в огромных количествах. Здесь гений нашел свою тему. Studio «Racer», командирский автомобиль, модели Fex, Ingenico, двухколесный заводной мотоцикл или легендарная жестяная пожарная машина из послевоенной эпохи - всё это изобретения Генриха Мюллера. Они писали историю, а в жестяных произведениях искусства, густо покрытых лаком, отражались сияющие глаза не одного поколения детей. В лучшие времена в фирме Schuco работали почти 1000 человек - не считая поставщиков. И поставляют франки серийно без дополнительной оплаты всегда одно и то же: уже легендарное в области моделирования качество.

Сокровище в детской комнате: игрушечные машинки

schuco-modell-motorradfahrer-304x202-adc485a45fee714c

В детально сделанной модели масштаба 1:18 модели найти можно многое
© BerSE и Dieckert

У автора этих строк и у самого есть игрушка Schuco Studio, которой больше 70 лет. Внешне она похожа на первую «Серебряную стрелу» W 25 (Silberpfeil W 25). Не одно поколение её владельцев внимательно следило за тем, чтобы механизм игрушки был хорошо смазан. Жестяной автомобиль-ветеран до сих пор бегает по гладкому линолеумному полу две минуты и 36 секунд, как и в первый день своего появления. Свидетели того времени говорят, что Schuco-механизмы  делали с такой же точностью, какую, в то время знали только при изготовлении авиационных приборов или высококачественных часов. Первоначально Мюллер делает ставку на свои заводные изделия, а после войны лидирующие позиции занимают постепенно  игрушки с электроприводом. Когда в 1958 году Мюллер умирает,  размах его деятельности оказывается далеко не по плечу его сыну Вернеру (Werner). К тому же генеральный директор Александр Гирц (Alexander Girz) возглавляет ещё и другую компанию: фирму своей жены. Фирма Herta Girz GmbH выпускает под названием «Hegi» плюшевых зверей и самолеты. Конфликт интересов был запрограммирован: то, что разрабатывает «Hegi», оплачивает Schuco. Отчасти то же самое происходит с производством. Сын Мюллера Вернер не видит или не хочет замечать этого с тем, чтобы наслаждаться жизнью плейбоя. Так продолжается достаточно долго, дело в том, что Генрих Мюллер после своей смерти оставляет задел хороших идей, по меньшей мере, на пять лет вперёд. К тому же у фирмы всё в порядке с финансовой точки зрения. Однако затем Schuco теряет свой творческий потенциал и творческое чутьё. Франки вбухивают состояние  в монорельсовую дорогу, которую никто не хочет покупать. Далее, Schuco предлагают комнатный автодром - она отказывается и теряет огромный потенциал, в то время, как Йозеф Нойхирл (Josef Neuhierl), тоже житель Нюрнберга, делает знаменитыми Carrera-треки. Наконец, Schuco субсидирует Hegi также в реализации очень дорогого для 1960-х годов проекта, начинающего эпоху современных моделей с дистанционным управлением. А сын Вернер, тем временем, продолжает старательно вытягивать из фирмы деньги: покупает новый автомобиль Iso Grifo и строит на Штарнбергерзее виллу, стоящую не один миллион. 

Top Ten: модели автомобилей

schuco-modellauto-vw-passat-304x202-b819bf14f606aebb

VW Passat типоразмера 1:43 проходит красной нитью через историю фирмы Schuco в первые годы своего существования
© BerSE и Dieckert

Германии в то время грозит опасность первого кризиса игрушки. Производителям жестяных игрушек доставляют много проблем дешёвые копии из Японии, из Великобритании поступают интересные  гоночные малолитражные автомобили из цинкового литья - «Cast». Matchbox, игрушки Dinky и Corgi - теперь они желанные новички в детских комнатах периода экономического чуда. Однако Schuco по-прежнему сильна. Нюрнберг переламывают ситуацию. Появляется серия 1:43 из цинкового литья.  Одна только компания VW заказывает в 1973 году для своих филиалов 40000 миниатюр первой модели Passat. Следует заметить, из цинкового литья, а не из жести. Одновременно Schuco разрабатывает  большие пластиковые автомобили в масштабе 1:16 и 1:12, такие, как Mercedes C 111 и BMW Turbo. В 1969 году вместе с серией автомобилей в масштабе 1:66 появляется конкурентный продукт, превосходящий по качеству автомобили фирмы Matchbox. Но Schuco хочет продавать свои гоночные мини-автомобили с открывающимися дверями не дороже, чем британские модели.  Серия 1:66 становится таким образом для франков огромным успехом, а также одним из многих гвоздей в крышку гроба. Переход на новые материалы стоил больших денег, денег, которых теперь становится мало. И фирма, в конечном счёте, терпит крах. В 1974 году у неё ещё будет возможность для мирового соглашения, но в 1976 году автомобиль Schuco неумолимо двигается в сторону лобового столкновения. Банкротство! Уже тогда не совсем порядочную роль играет холдинг-банк. Парализована вся индустрия игрушек. Schuco сломлена? Такого не может быть! Schuco оказывается в руках британской компании по производству игрушек DMC, опередившей других и делающей со вновь приобретенной жемчужиной рынка в последующие четыре года всё, что только можно сделать неправильно. Фигурки Снупи (Snoopy), дребезжащие трёхколёсники с куклами с носами картошкой, а также  дешевые пластмассовые автоматы для игры в пинбол носят теперь имя Schuco. Производство больших пластиковых моделей, а также машин из цинкового литья в масштабе 1:43 и 1:66 британцы переносят в Восточную Европу или в Южную Америку. В результате изделия Schuco теряют ещё и своё самое важное свойство: качество.

schuco-modellautos-729x486-7884016cc3126947

Модели автомобилей - сегодня столь же привлекательны, как и десятилетия назад
© BerSE и Dieckert

Но в 1980 году обанкротилась и сама компания DMC - и Schuco вновь оказывается во Франконии. Фирму Schuco приобретает группа Trix-Mangold, один из прежних главных конкурентов, выпускающий игрушки марки Gama. Группа из Фюрта восстанавливает производство некоторых жестяных игрушек. Денег на крупные инвестиции нет. Schuco погружается в, своего рода, спячку. До 1993 года. Но тут в команде появляется Петер Бруннер (Peter Brunner) из фирмы Herpa, лидера на рынке моделей масштаба 1:87. Бруннер реализует  две идеи, которые должны спасти Schuco. Он хочет получить промышленный заказ, сначала от компаний BMW и Opel, на возобновление выпуска модели масштаба 1:43: современной, без движущихся частей, но прекрасно декорированной. Бруннер опрашивает специализированных торговцев. Те в один голос говорят: «Начинайте выпуск новой серии, но под брендом Schuco, а не Gama». Благодаря умению Бруннера договариваться, новые гоночные машины действительно выходят под маркой Schuco, то есть под названием бывшего главного конкурента Gama на рынке. В 1995 году франкам позволяют даже изготовить новый Turbo для Porsche в масштабе 1:43. Первый прорыв. Schuco снова что-то значит в бизнесе с моделями автомобилей. За год до этого Бруннер вновь начинает выпуск серии моделей Piccolo 1950-х годов. Литые цинковые модели масштаба 1:90, обретшие новую жизнь, раскупают на ура. Бруннер: «С тем, чтобы снова вернуть Schuco имя, мне тогда надо было обязательно делать дешёвый продукт. К тому же модели Piccolo оживили интерес многих старых поклонников Schuco. Нам с этим очень повезло». Но Бруннер вынужден плутовать. Когда его руководство дало указание  аннулировать контрактные разработки в Китае, он просто забывает отправить в Срединную Империю факс с отменой контракта. Тем временем компания Mercedes заказывает 6000 классических «Серебряных стрел» - прибыльный промышленный заказ, и на следующее утро все неожиданно уверовали в успех новых Piccolo. Петер Бруннер продвинулся ещё на один шаг вперёд. Он разрабатывает новую серию жестяных изделий в масштабе 1:18 с элегантной классикой, такой, как BMW 327 и Mercedes-Benz 170 V, которые понравились также старым поклонникам марки. Бруннер вспоминает: «Schuco вновь начала постепенно набирать скорость, но у нас почти не было средств для инноваций».

Плюсы и минусы: модели автомобилей
 

die-schuco-sage-von-andreas-a-berse-304x202-1d08bd0d58d80a3e

Рекомендация книги: «Schuco-сага», Андреас А. Берзе. Издательство Делиус Классинг Ферлаг, 176 страниц, около 350 иллюстраций, цена: 29,90 евро («Die Schuco-Saga» von Andreas A. Berse. Verlag Delius Klasing, 176 Seiten, ca. 350 Abbildungen).

А затем - большая сенсация: Trix-Mangold хочет продать похорошевшую невесту и ведёт переговоры за спиной управляющего Бруннера с потенциальными инвесторами. Спаситель бросает полотенце. 1 апреля 1999 года традиционный бренд Schuco оказывается в руках компании Simba-Dickie-Gruppe, семейного концерна по производству игрушек, насчитывающего по всему миру 3700 сотрудников, имеющего филиалы в 30 странах и 4000 артикулов в прейскуранте. Schuco становится новой рыночной жемчужиной франков. И умные фюртовцы возвращают Петера Бруннера. Он остаётся в компании до 2001 года. Затем на смену ему, в том числе на пост управляющего, приходит Хайнер Зибер (Heiner Sieber). Зибер говорит: «Я прошёл подготовку на Gama. Мы всегда с уважением смотрели на Schuco. А потом наша компания купила эту традиционную марку. Мы были горды этим». Schuco, имея за спиной мощную финансовую поддержку концерна по производству игрушек, имеет возможность продолжать развитие. Руководство отказались от серии Piccolo в варианте 1:87. Schuco выходит на рынок тракторов, сначала в формате  1:43, а затем 1:32, обращается к цинковому литью, в том числе в типоразмере 1:18. Одновременно каждый год появляется, по меньшей мере, одна жестяная игрушка  в новой версии. В масштабе 1:43 выпускаются модели Mercedes, BMW, Audi, VW и Porsche. В крупном масштабе, 1:10, Schuco производит серию классических мотоциклов. Тем не менее, изменения всё же произошли. Schuco теперь производитель не массового, а  качественного продукта, который ориентирован преимущественно на коллекционеров. Многие из нынешних покупателей в своё время играли с каким-нибудь из классических франконских изделий - с Examico, Fex или Girato. Названия, которые и спустя 100 лет ещё известны любому коллекционеру игрушек. К столетнему юбилею Schuco выпустила в ограниченном количестве серию классических моделей, некоторые из которых уже есть в продаже. Выше мы приводим фотогалерею   с подборкой юбилейной классики, а также многочисленные удачные модели из программы Schuco.

 

В 2012 году исполнилось ровно 100 лет кузнице моделей автомобилей Schuco. Достаточное основание для франков вновь выпустить некоторые юбилейные модели, напоминающие о славном прошлом. Такие, как эта модель Schuco «Kommando», реплика довоенной модели, оснащённая в то время, как и сегодня, пружинным заводным механизмом

heinrich-mueller-schuco-729x486-9d0002062c9f9295

Предприниматель Генрих Мюллер

schuco-pick-pick-vogel-729x486-a8b264e5f8fdca82

Плюшевая птица «Pick-Pick-Vogel» 1928 года, продано  20 миллионов экземпляров
 
schuco-wendeauto-1010-729x486-f4692f196688e8fe

Любитель автомобилей Мюллер мечтал об отличной модели автомобиля с пружинным механизмом, умеющего изменять направление движения. Такой автомобиль появился в 1933 году! Его секрет: пятое колесо. На снимке последняя юбилейная модель 1010 

schuco-motodrill-729x486-384a21ef3af9f19f

Фирма Schuco выпускала в последующие десятилетия не только модели автомобилей. На снимке, например, заводной мотоцикл: в 1952 году эта жестяная модель с симпатичным мотоциклистом завоевала сердца детей и байкеров

mercedes-silberpfeil-729x486-fc0aac3e88b1b954

Гоночные Мерседесы «Серебряная стрела» были живой легендой уже в свои времена, в 1930-е годы. На снимке - модель для сборки под названием Schuco Studio I, которая сегодня снова есть в продаже

bilder-die-schuco-story-grand-prix-racer-729x486-2391fa8b65d9e644

Особенно красива жёлто-голубая модель Grand-Prix-Racer, для которой есть разные фигурки (водители, техники). Кстати, юбилейные модели выпущены ограниченным тиражом

mercedes-stromlinien-rennwagen-w196-729x486-3e8918619268c0ca

Шикарный гоночный Мерседес W196 1954 года был и остаётся конструктором прежде всего для взрослых детей

schuco-rollyvox-729x486-56b11d08c58dff7f

Это кабриолет Rollyvox 1080 1957 года, жестяная модель с мотором и приводом через маховик dieses Cabrio, у которой был помимо этого заводной механизм для гудка и руля. Почти все Schuco основывались на реальных прототипах - эта модель нет: Rollyvox - придуманный автомобиль, как нам кажется, в нём сочетаются  Mercedes 190 SL и Goliath 1100. Сейчас его тоже можно приобрести

mercedes-ponton-cabrio-220s-729x486-e50692a7df92444f

Ещё одна восстановленная классическая модель: Rollfix 1085, Mercedes Ponton-Cabrio 220S. Для движения она использует энергию маховика. В начале 1960-х годов , Schuco продала таких оригинальных моделей 20000 штук.
Серия Piccolo выпускается до сих пор. Например, в виде  Citro?n HY

barkas-minol-729x486-3b8f7df840f18b39

На удивление тяжёлый для своих размеров Barkas «Minol»…

schuco-porsche-911-rs-gulf-racing-729x486-5e446b413909cfcc

... и, наоборот Porsche 911 RS «Gulf Racing»

fiat-500-schuco-729x486-7d801919d5dd9b1c

Стандартная серия 1:87. Модель изготовлена в технике литья под давлением, правда, не как блок из массива, а как полое изделие. На снимке некоторые образцы: начнём с самого маленького, Fiat 500, даже со скатывающимся верхом

schuco-mercedes-w-109-729x486-40a2455b52c11c22

Mercedes W 109 с большим восьмицилиндровым мотором. Нет, это не 6,3, а 6,8-литровый AMG-вариант

mercedes-strich-acht-w-115-729x486-7fe675a000004c84

Ещё один Мерседес, Strich-Acht, обычно в цвете беж такси. На этой модели масштаба 1:87 несмотря на её крошечные размеры на удивление много деталей 

jaguar-xk-120-729x486-156369842fefcb8c

Jaguar XK 120 есть в мини-формате 1:87 ...

audi-ur-quattro-729x486-e813d4a7fd3b14fd

... как и Walter R?hrls Ur-Quattro, спортивная машина марки Audi

bmw-3-5-csl-e9-stuck-schuco-729x486-bcec5c1cafbfc76b

Это один из гонщиков-легенд: На снимкеr BMW 3,5 CSL E9, которую водил в 1975 году Ганс-Иоахим Штук (Hans-Joachim Stuck) 

schuco-vw-181-729x486-0b26db86730de372

VW 181, которую американцы любовно называли «The Thing» – вещь, или учитывая размеры модели - вещица

mercedes-omnibus-o-321-729x486-8ca56fbe9645210f

Да здравствует контраст: самый большой из малых, пожалуй, Mercedes-Omnibus O 321. У него уже размеры небольшого автомобиля в масштабе 1:43

schuco-vw-t1-729x486-59b6916a5c9c6117

1:43 - самый популярный в мире масштаб моделей автомобилей: он достаточно большой, чтобы добиваться любимой детальности, и достаточно маленький, чтобы размещать в витринах большие коллекции

schuco-mini-729x486-454a901f96fcb141

Начнём с 1:43 с самой маленькой: это, видимо, мини. И нет, мы имеем в виду не красный мини из телевизионной серии 1970-х годов «PS – истории вокруг автомобиля»

polizei-kaefer-vw-1200-729x486-18fb3554e4248f15

BMW 600.  VW 1200 полицейский «жук»

opel-kadett-b-rallye-729x486-65f66d8b40ce7a50

На снимке Kadett B Rallye-Coup?. Это был спортивный  Kompakt-Opel, пока в 1968 году GT, а два года спустя ...

opel-manta-a-schuco-729x486-3b67cc24517bc95a

... в гонку включилась Manta. На снимке первый вариант, der Manta A, в красно-чёрной военной окраске

schuco-porsche-911-s-729x486-e6a659811e2f510e

Porsche 911 S. Здесь тот 911-й, на котором Бьёрн Вальдегаард (Bj?rn Waldegaard) выиграл в 1970 году ралли Monte Carlo. Кстати, до сих пор жив оригинал

rtw-mercedes-l-408-729x486-a3b620e752e35e34

Машина скорой помощи Mercedes L 408

mercedes-300-sl-fluegeltuerer-vlon-schuco-729x486-eab8e1ef0d2fb435

Наряду с 911-м самый знаменитый немецкий спортивный автомобиль - Mercedes 300 SL «Fl?gelt?rer». Заметим, есть также  модель Schuco в масштабе 1:43

vw-porsche-914-von-schuco-729x486-7d2ac1974ab16362

VW-Porsche 914 как «Bumble Bee» (шмель)

schuco-setra-s6-729x486-1cde495acb17619e

Панорамный туристский автобус Setra S6. У Schuco S6 есть в масштабе 1:43, однако даже оригинал, появившийся в 1955 году, был в истории компании Setra самым маленьким автобусом

schuco-porsche-550-rs-729x486-008845c4996d1848

Ещё привлекательней, но и существенно дороже Schuco-модели в масштабе 1:18. Они отличаются детальной отработкой конструкции, как у этого Porsche 550 Spyder

vw-bus-t1-lufthansa-729x486-46c129876f9f201f

Наш любимец: замечательный Lufthansa-VW T1. Абсолютная классика

schuco-porsche-550-rs-729x486-1d7a5c22eac5633a

Ещё один Porsche 550 Spyder – und zwar der von Джеймса Дина (James Dean), которого он уважительно называл «Little Bastard». И герой действительно самолично сидит за рулём

porsche-356-carrera-a-cabrio-729x486-be72b462845469dc

Porsche 356 Carrera A Cabrio

schuco-mercedes-benz-322-loeschzug-729x486-78d9b60c2a32b6e7

На снимке внушительный пожарный Mercedes-Benz 322

vw-bus-t1-samba-729x486-3d6da1357d441572

Ещё один VW Bus T1. Настоящие T1 - двигающиеся монстры мощностью 30 PS - стопорили на дорогах  всякое движение, но они такие красивые. На снимке легендарный AC Cobra. Фирма Schuco вновь выпустила шедевр Кэрролла Шелби (Caroll Shelby) в качестве  юбилейной модели в масштабе 1:12 небольшой серией. Хотя и в красном ...
... и матово-чёрном цвете. К сожалению, оба уже распроданы

На этом мы заканчиваем наше небольшое путешествие  по увлекательному миру моделей автомобилей. Если вы хотите узнать о нём больше, рекомендуем вам книгу: «Сага о Шуко» («Die Schuco-Saga») - первая попытка задокументировать столетнюю историю бренда.  Автор - Андреас А.Берзе (Andreas A. Berse), главный редакто специализированного журнала «Modell Fahrzeug», разговаривавший с очевидцами этой истории и просматривавший архивы Schuco. Книга проиллюстрирована фотографиями Маркуса Бользингера (Markus Bolsinger), демонстрирующими основные вехи в истории Schuco. Издательство Verlag Delius Klasing, цена - 29,90 евро.

Оригинал публикации: 100 Jahre Sammlergl?ck


 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3083411