«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - История

Модели железных дорог фирмы Fleischmann (sammeln-sammler.de)

Фирма была создана в 1887 году в Нюрнберге Жаном Флейшманом (Jean Fleischmann). Сначала она занималась гравированием, то есть выполняла гравирование, маркировку, делала детали из листового металла, таблички и формы для других производителей жестяных игрушек. Начиная, примерно, с 1882 года Флейшман стал производить корпуса судов, которые затем передавались другим производителям, например, фирме Carette, превращавших их после доработки в полноценные корабли. Кстати, Carette получала их вплоть до 1917 года!

Полностью самостоятельное производство игрушек Флейшман начал, видимо, только в 1898 году. Так, сначала был налажен выпуск простых моделей судов или вообще плавсредств, пока, начиная с 1899 года он не перешел на производство моделей кораблей, точных копий оригиналов. Так были созданы точные модели океанских пароходов. К тому же на них поступали заказы от немецких пароходств, таких, как Norddeutscher Lloyd.

 

После смерти Жана Флейшмана, с 1917 года, предприятием руководила вместе с братом Флейшмана Йобстом  (Jobst) Кэте Фляйшман (K?the Fleischmann). В последующие годы оно постоянно расширялось. Если на раннем этапе, в 1905 году, предприятие насчитывало лишь 60 рабочих, то незадолго до Второй мировой войны – уже около 250 человек. К этому времени к нему перешла фирма Doll & Co., специализировавшаяся на производстве железных дорог и паровых машин. Уже в 1928 году оно взяло под свой контроль авторитетную фирму Leonard Staudt, а в 1932 году большую часть производства кораблей фирмы Bing. Корабли фирмы Fleischmann сегодня очень популярны. Их выпускали вплоть до 1958 года. Особенно большим спросом пользуется, например, быстроходное судно Dornier DO-X выпуска 1933-1934 годов. Паровые машины – традиционная продукция фирмы Doll – выпускались до конца 1960-х годов.

Впрочем, после Второй мировой войны главный интерес фирмы Fleischmann фокусировался однозначно на моделях железных дорог. Перед этим, во время войны, предприятие возглавили сыновья Кэте Флейшман Эмиль (Emil) и Иоганн (Johann). В связи с тем, что после войны мерилом всех вещей была полоса движения, или ширина колеи 0, Фляйшманы сконцентрировали свои усилия с 1952 года на «половинной» ширине колеи, на типоразмере H0. Дальнейшее развитие колеи 0, предпринятое Флейшманами в 1949 году на базе колеи 0 фирмы Doll,  было в этом плане новаторским шагом, особенно когда впервые был представлен двухпроводный движитель постоянного тока. До этого электрические железные дороги приводились в движение переменным током.

Представленная в 1952 году модель с шириной колеи H0 имела такой успех, что производство модели с большой колеёй 0 было в 1959 году прекращено. Правда, с масштабом модели Флейшманам сначала было не всё так ясно. Обычный масштаб 1:87 модель с колеёй H0 приобрела лишь в начале 1970-х годов, пройдя этапы, когда она выпускалась в масштабах 1:82 и 1:85.

Наконец, в 1969 году фирма Fleischmann вывела на рынок модели N-Piccolo в масштабе 1:160.

Оригинал статьи: Fleischmann Modelleisenbahnen

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3083687