«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - Советы, полезная информация

Под паром (www.welt.de)

Гаральд Тшыхолл (Harald Czycholl)

Сокращённый перевод

Старинные модели паровых машин всё больше радуют сердца коллекционеров. Некоторые экземпляры стоят уже больше 1000 евро - и цены растут

Если фирма M?rklin продаёт такие паровые машины и сегодня, то другие известные производители моделей паровых машин, такие, как Kraus, Mohr & Co, Doll & Co, Georges Carette, Josef Falk и Gebr?der Bing уже давно больше не существуют», - поясняет Шмидтконц (Schmidtkonz). Модели теперь несуществующих фирм являются особенно ценными, поскольку главнейшая заповедь рыночной экономики гласит: дорого стоят редкости. Правило, что спрос и предложение определяют цену, относится и к коллекционному рынку. К примеру, за старинную модель паровой машины фирмы Bing можно получить 1000 евро - в зависимости от возраста и состояния. И цены продолжают расти. Популярны среди коллекционеров также принадлежности, такие, например, как модель парового молота, приводимого в движение машиной.

 

Впрочем, одно исключение из правила, что модели теперь несуществующих фирм являются самыми ценными, всё же существует: классик среди моделей паровых машин под названием Wilesco. Предприятие из Люденшайда выпускает паровые машины с 1950 года и и присутствует на рынке до сих пор. Модели пользуются среди специалистов славой высококачественной продукции, являясь одновременно игрушкой, предметом коллекционирования и любования.

Но порой на более старых моделях отсутствует логотип фирмы, и не сразу поймешь, кто их производитель. Его несмотря на это определяет глаз эксперта: «Когда неясно, кто производитель какой-то паровой машины, определить его помогают мелкие детали, - говорит Иоахим Любек (Joachim L?beck), коллекционер паровых машин из Вердена, что под Бременом. - Например, спускной кран для слива воды из котла». Иногда он прямоугольный, иногда закруглённый, а то и в форме клина - специалисты могут установить производителя по этим признакам.

Благодаря какой-т важной детали приблизительный возраст паровой машины могут определить и любители: «В начале 1960-х годов законодатели установили, что для паровых машин можно использовать только твёрдое топливо, - поясняет эксперт по паровым машинам Любек. В большинстве машин, изготовленных с того момента, применялись так называемые форсунки чашеобразной формы, в которые закладываются  в качестве твёрдого топлива таблетки эсбит (Esbit), известные по дорожному варочному аппарату. - Наибольшее распространение получили фитильные горелки круглой или коробчатой формы».

Коллекционер Любек предаётся своей страсти уже 40 лет. «В 1970 году у меня по воле случая появилась первая паровая машина и с тех пор я собираю старинные паровые игрушки», - рассказывает он. Сегодня в его коллекции 60 паровых машин разных производителей. Для него важнее радость, которую он получает от своих моделей, чем стоимость коллекции.

«Тот, кто покупает коллекционные вещи ради вложения денег, должен на всякий случай делать ставку на их редкость, - советует эксперт по коллекционированию Щмидтконц. - Состояние тоже имеет большое значение». Его зачастую можно определить уже с первого взгляда: «Часто проблемой является ржавчина», - говорит коллекционер паровых машин Любек. Удалять её надо осторожно - не так, чтобы после этого стало ещё хуже. В случае серьёзных повреждений нужен профессиональный реставратор.

Оригинал публикации: Unter Dampf

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3088350