«Зарубежный коллекционер» приветствует всех, кто заглянул к нам на огонёк! Надеемся, что Вы найдёте у нас нужную и полезную для Вас информацию о коллекционных делах за рубежом и дома, в России. Заглядывайте почаще - всегда будем рады.
Модели - Советы, полезная информация

Полезная информация о коррозии цинка, или цинковой «чуме» и цинковом «кариесе» (www.airtrain.ch)

Сокращённый перевод

Коррозия цинка может поразить любое изделие, отлитое из цинка под давлением, при наличии определённых благоприятных для этого условиях.

Терминология

Цинковая «чума», или цинковый «кариес», не являются специальными терминами, но именно их используют коллекционеры моделей железных дорог и автомобилей, и все понимают, о чём идёт речь. Правильнее говорить ? коррозия цинка. Представляю удивление наших металлургов, если бы я заговорил вдруг о какой-то цинковой «чуме».

 

Зачем нужна эта статья?

Дело в том, что я провёл масштабные исследования и хочу с удовольствием поделиться лишний раз их результатами и полученным опытом.

Несколько недель назад я получил модель самолёта, литую под давлением из цинкового сплава, причём в состоянии, достойном большого сожаления (см. иллюстрации страницы 3-7). Поскольку я считал, что тема цинковой «чумы» не представляет сегодня какую-то проблему, то осмотрел как следует всю вещь. 

Металл цинк


Этот металл не является благородным и, естественно, подвержен коррозии. В отопительный котёл  вставляют цинковые стержни в качестве магниевого анода. В результате цинк постепенно отделяется от анода, и сталь, таким образом, получает защиту от коррозии. То же самое происходит с деталями, оцинкованными огнём, пример ? мусорные контейнеры. Цинк здесь тоже постепенно отделяется, и продолжается это от 20 до 40 лет.

Причины коррозии цинка

Процесс коррозии при благоприятных для этого условиях может происходить очень быстро. Солёная атмосфера может значительно ускорить процесс коррозии. Детали, оцинкованные огнём, недопустимы вблизи от моря. Для того чтобы уберечь их, существует метод под названием дюрафлекс. На слой цинка наносится дополнительно эпоксид и лаковый слой полиуретана. Детали, защищённые таким образом, противостоят коррозии в агрессивной среде более продолжительное время. Другой причиной коррозии цинка является неправильная или испорченная лигатура. Процесс коррозии в данном случае начинается изнутри. Сначала процесс разрушения не виден, первые его признаки становятся заметными, когда уже слишком поздно. Остановить процесс невозможно, не говоря уже о том, чтобы сделать его обратимым. Это чревато тем, что детали растягиваются и в структуре появляются повсюду трещины напряжения. Сам металл становится хрупким и лопается при малейшей нагрузке. Как у упомянутой выше модели самолёта. (см. иллюстрации на страницах 9-20).

Наконец, причиной коррозии являются также ошибки, допущенные в процессе производства. Одной из возможных из них является слишком быстрое охлаждение.

Как предотвратить коррозию?

Существуют хорошие, посредственные и плохие варианты хранения или сохранения изделий из цинкового литья под давлением. Хороший вариант ? хранение изделий в среде со стабильной температурой с влажностью воздуха, примерно, не более 60 процентов и не в непосредственной близости от моря. Посредственный вариант, ? когда один из выше названных пунктов находится в зелёной зоне. Плохой вариант ? два или более пунктов находятся в красной зоне. В качестве примера для хорошего варианта является отапливаемое помещение где-нибудь в Швейцарии, посредственного ? влажный подвал и плохого ? квартира в Гонконге, где каждый день по несколько раз включается и выключается кондиционер.

Какие модели и изделия могут пострадать?

При плохих условиях хранения может пострадать рано или поздно любая часть цинкового литья под давлением. Чаще всего страдают коллекции в жарких странах на море с влажным воздухом.

Какие меры может принять производитель, чтобы избежать коррозии цинка?
- Использовать только исходный материал, имеющий сертификат качества.
- Обеспечить качество производственного процесса.
- Предохранять изделия с помощью слоя краски, по возможности нанесением лака горячей сушки.
- Не допускать в ходе производства воздействия агрессивной среды.

Можно ли остановить процесс коррозии?

Начавшийся процесс уже не остановить. Видимой коррозия становится, к сожалению, лишь на поздней стадии. Если такое уже случилось, то можно лишь позаботиться о создании оптимальных условий хранения, чтобы замедлить процесс. В отдельных случаях рекомендуется поддерживать температуру хранения на уровне не выше 14?С. Такое значение  относится не к цинковым сплавам, а к чистому цинку и не имеет ничего общего с описанной в статье коррозией цинка.

С иллюстрациями можно познакомитьтся, открыв оригинал материала (ред.)  

Оригинал публикации: Wissenswertes zu Zinkkorrosion bzw. Zinkpest oder Zinkfrass


 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Статистика
Количество просмотров материалов
3083478